-
Scroll Page | Stop Scrolling
光天化日見到「熱狗」埋站，好多人寧願行路都唔肯坐。一星期前，熱狗退役，那些趕搭尾班車的熱狗迷，死擠死趕，只願能再坐一會。熱辣辣的熱狗，忽然百般滋味。
最 後一批5號A熱狗巴士埋站，中學生Peter側耳一聽，道：「呢部係巨龍。」Peter患弱視，與三位朋友送別熱狗，靠聽聲辨別「熱狗」定「冷馬」（冷氣 巴）。說時，一旁失明的George正舉機拍攝，記者不解，為何要拍一張自己看不見的照片？他說：「影完改個標題，就知道有這一幅相，有這一刻。」 近來阿樂罷坐冷氣巴，邊追熱狗邊回憶童年往事。「八歲那年，有次同阿哥搭尾班車（熱狗），怎知搭錯車，去了小西灣，那司機很好人，車我們回中秀茂坪，直頭 車到屋企樓下。」 八、九十後高呼集體回憶，吶喊聲中，下班的清潔工薛小姐登上熱狗。還是這位六十後對熱狗的感情來得實在：「慳錢就有感情，一程慳一蚊，一日搭兩轉就慳兩 蚊，係咪好呢？」 愛熱狗的人總找到原因，某日風雲色變，跑江湖幾十年的熱狗車長劉伯對記者說：「熱狗係爛路馬，見水即生，落雨濕濕都可看清路面，冷氣巴關埋窗，霞氣重，出 面發生乜事，你只係吔吔烏。」
千里追巴 風水輪流轉
David Rowe遠道從倫敦來港追最後的熱狗，追足七日，每日坐好幾班，老婆知他癮大，自己shopping去也，他欲跑到尖沙咀碼頭。 David跑過巴黎、都柏林、紐約等大城市追巴，對香港熱狗最有感情。 「我九五年第一次來香港，見到倫敦的退役巴士在馬路行駛，我講笑話香港專收倫敦垃圾，點知後來掉番轉，到倫敦收香港垃圾。」原來英國人愛香港巴士載客量多。
他鄉遇故知
香 港退役熱狗，一些被賣到劏車場，一些被運到英國服役，Dominic先後在○二及○五年跑到英國追「港狗」。「港狗」越洋轉生，還是招呼他的屁股。「好似 見番老朋友一樣，以前坐過你，來到英國，又坐番你。」在這款利蘭奧林比安巴士上，Dominic居然找到昔日的港人墨寶。（記者按：希望圖中的區先生和曾 小姐相愛如昔。）
日後在街上驚見熱狗，該是拜白俊軒這類「狗主」所賜。○三年他花了四萬元，在劏車場買下這輛退役 九巴。後來考了巴士牌，掛上P牌，便把巴士駛上街。「通常去元朗、工業邨這些比較安靜的地方，但有時都有公公婆婆截車。」他最近一個月轉工，居然真的走去 揸巴士，不過這次是新巴。「揸巴士，點都要有人上落先完整。」
巴去巴還在
退役熱狗年紀大機器壞，維修保養，車主功夫 不可少，阿軒卻樂在其中。「幫部車髹吓油，清潔，做車廂維修，其實好似砌緊部一比一的模型。」阿軒在錦田租了車位，每月千多元，幸好他多巴士迷朋友，有的 甚至是機械達人，遇上愛車頭暈身㷫，總有一班免費義工。「有個朋友買架舊車，淨係翻新底盤都十幾萬，呢樣嘢真係無底深潭。我都成日問自己，唔通十年後仲攬 住部車？但係見到佢壞，又走去整。」
熱狗最後一程，幾百人凌晨一時許在藍田總站撐場，八部16號前後腳到站，車廂座無虛席，大汗疊細汗，為熱狗吶喊，一時喊聲震天一時臭氣沖天。
熱狗年曆
1924 中華汽車有限公司引入首部單層巴士，在九龍行駛，讓普羅大眾首嘗「呠呠車」快感。 1945 重光後全港只有數輛巴士，英軍見狀，提供軍用貨車給九巴和中巴，改裝成巴士解急 1949 戰後人口暴增，全港首部雙層熱狗巴士投入服務。為遷就雙層巴士，政府把主要街道的店鋪招牌提升至離地4.8米。 1983 香港政府修例，容許專利巴士公司引入非英國或英聯邦國家製造的巴士，香港因此出現「平治」巴士 1988 全港首部雙層冷氣巴士（九巴）試驗成功。 1992 以前巴士上准許抽煙，這年巴士全面禁煙法例實施，乘客吹吹風抽抽煙的日子告一段落。 1995 九巴停購雙層熱狗巴士，最後引入的熱狗型號為富豪奧林比安及丹尼士巨龍。 2008 新巴15號C全面冷氣化，港島熱狗巴士全數退役。 2012 5月9日凌晨，香港最後一班熱狗巴士到站，熱狗在本港退役。 ####
5號A熱狗到站一刻，鴿子拍翼飛翔，這最後一批熱狗跑了將近十八年，自由了。
George雙目失明，請記者協助對焦。
熱狗埋站，有巴迷九秒九落車影車頭，也有巴迷遲遲不願落車。當日記者聽到不少司機笑着抱怨：「你們再不下車，我連廁所都無得去。」相片攝於藍田總站。
細和展示九巴配給車長的冰包，不過他自言耐熱，從未用過。
熱狗最後一日，巴士迷在熱狗上看見車長細和，大惑不解，問：「點解今日揸熱狗？」細和笑道：「特登領部熱狗出來招呼你們。」原來細和早在年多前改揸冷氣巴，當日特與熱狗餞別。
David以前揸火車，工餘還想揸巴士，便在二十五年前，花兩千五百鎊，向私人收藏家買了倫敦一部退役巴士，過車長癮，更經常駛去各大巴士展覽晒坐駕。圖片攝於1986年，David正前往Brent Cross參展，雖然風雪飄搖，巴士迷還是不見不散。
Dominic做船務生意，幾個月前有傳熱狗退役，他已在工餘時間四出追巴士。他現在和幾個朋友合作寫緊一本關於熱狗歷史的書。
最 後一批5號A熱狗巴士埋站，中學生Peter側耳一聽，道：「呢部係巨龍。」Peter患弱視，與三位朋友送別熱狗，靠聽聲辨別「熱狗」定「冷馬」（冷氣 巴）。說時，一旁失明的George正舉機拍攝，記者不解，為何要拍一張自己看不見的照片？他說：「影完改個標題，就知道有這一幅相，有這一刻。」 近來阿樂罷坐冷氣巴，邊追熱狗邊回憶童年往事。「八歲那年，有次同阿哥搭尾班車（熱狗），怎知搭錯車，去了小西灣，那司機很好人，車我們回中秀茂坪，直頭 車到屋企樓下。」 八、九十後高呼集體回憶，吶喊聲中，下班的清潔工薛小姐登上熱狗。還是這位六十後對熱狗的感情來得實在：「慳錢就有感情，一程慳一蚊，一日搭兩轉就慳兩 蚊，係咪好呢？」 愛熱狗的人總找到原因，某日風雲色變，跑江湖幾十年的熱狗車長劉伯對記者說：「熱狗係爛路馬，見水即生，落雨濕濕都可看清路面，冷氣巴關埋窗，霞氣重，出 面發生乜事，你只係吔吔烏。」
千里追巴 風水輪流轉
David Rowe遠道從倫敦來港追最後的熱狗，追足七日，每日坐好幾班，老婆知他癮大，自己shopping去也，他欲跑到尖沙咀碼頭。 David跑過巴黎、都柏林、紐約等大城市追巴，對香港熱狗最有感情。 「我九五年第一次來香港，見到倫敦的退役巴士在馬路行駛，我講笑話香港專收倫敦垃圾，點知後來掉番轉，到倫敦收香港垃圾。」原來英國人愛香港巴士載客量多。
他鄉遇故知
香 港退役熱狗，一些被賣到劏車場，一些被運到英國服役，Dominic先後在○二及○五年跑到英國追「港狗」。「港狗」越洋轉生，還是招呼他的屁股。「好似 見番老朋友一樣，以前坐過你，來到英國，又坐番你。」在這款利蘭奧林比安巴士上，Dominic居然找到昔日的港人墨寶。（記者按：希望圖中的區先生和曾 小姐相愛如昔。）
日後在街上驚見熱狗，該是拜白俊軒這類「狗主」所賜。○三年他花了四萬元，在劏車場買下這輛退役 九巴。後來考了巴士牌，掛上P牌，便把巴士駛上街。「通常去元朗、工業邨這些比較安靜的地方，但有時都有公公婆婆截車。」他最近一個月轉工，居然真的走去 揸巴士，不過這次是新巴。「揸巴士，點都要有人上落先完整。」
巴去巴還在
退役熱狗年紀大機器壞，維修保養，車主功夫 不可少，阿軒卻樂在其中。「幫部車髹吓油，清潔，做車廂維修，其實好似砌緊部一比一的模型。」阿軒在錦田租了車位，每月千多元，幸好他多巴士迷朋友，有的 甚至是機械達人，遇上愛車頭暈身㷫，總有一班免費義工。「有個朋友買架舊車，淨係翻新底盤都十幾萬，呢樣嘢真係無底深潭。我都成日問自己，唔通十年後仲攬 住部車？但係見到佢壞，又走去整。」
熱狗最後一程，幾百人凌晨一時許在藍田總站撐場，八部16號前後腳到站，車廂座無虛席，大汗疊細汗，為熱狗吶喊，一時喊聲震天一時臭氣沖天。
熱狗年曆
1924 中華汽車有限公司引入首部單層巴士，在九龍行駛，讓普羅大眾首嘗「呠呠車」快感。 1945 重光後全港只有數輛巴士，英軍見狀，提供軍用貨車給九巴和中巴，改裝成巴士解急 1949 戰後人口暴增，全港首部雙層熱狗巴士投入服務。為遷就雙層巴士，政府把主要街道的店鋪招牌提升至離地4.8米。 1983 香港政府修例，容許專利巴士公司引入非英國或英聯邦國家製造的巴士，香港因此出現「平治」巴士 1988 全港首部雙層冷氣巴士（九巴）試驗成功。 1992 以前巴士上准許抽煙，這年巴士全面禁煙法例實施，乘客吹吹風抽抽煙的日子告一段落。 1995 九巴停購雙層熱狗巴士，最後引入的熱狗型號為富豪奧林比安及丹尼士巨龍。 2008 新巴15號C全面冷氣化，港島熱狗巴士全數退役。 2012 5月9日凌晨，香港最後一班熱狗巴士到站，熱狗在本港退役。 ####
5號A熱狗到站一刻，鴿子拍翼飛翔，這最後一批熱狗跑了將近十八年，自由了。
George雙目失明，請記者協助對焦。
熱狗埋站，有巴迷九秒九落車影車頭，也有巴迷遲遲不願落車。當日記者聽到不少司機笑着抱怨：「你們再不下車，我連廁所都無得去。」相片攝於藍田總站。
細和展示九巴配給車長的冰包，不過他自言耐熱，從未用過。
熱狗最後一日，巴士迷在熱狗上看見車長細和，大惑不解，問：「點解今日揸熱狗？」細和笑道：「特登領部熱狗出來招呼你們。」原來細和早在年多前改揸冷氣巴，當日特與熱狗餞別。
David以前揸火車，工餘還想揸巴士，便在二十五年前，花兩千五百鎊，向私人收藏家買了倫敦一部退役巴士，過車長癮，更經常駛去各大巴士展覽晒坐駕。圖片攝於1986年，David正前往Brent Cross參展，雖然風雪飄搖，巴士迷還是不見不散。
Dominic做船務生意，幾個月前有傳熱狗退役，他已在工餘時間四出追巴士。他現在和幾個朋友合作寫緊一本關於熱狗歷史的書。
沒有留言:
張貼留言