早前的特首選舉，提名期結束前唐英年補交13個提名，當中有10個是來自九龍倉集團。不知道是有心抑或無意，九倉主席吳光正的提名因身份證號碼出錯，被選舉事務處裁定為無效。結果，九倉只能為唐英年增加「九」張提名票。
特 首選戰正式開始後，長實、新地、恒地和新世界四大地產集團，一早表態支持唐英年。唯獨坐擁10票的九倉系，遲遲未有正式表態，要到最後一刻才決定押注唐英 年。結果唐英年慘敗，九倉支持的特首候選人未能上台執政。 今次不是九倉第一次在特首選舉中押錯注。1996年的首屆特首選舉，公司主席吳光正辭去所有上市公司職務，披甲上陣與董建華競逐特首一職。結果失敗而回， 要繼續留在商界打拼。 不知道是否巧合，董建華上台後，九倉在香港的業務發展便遇到不少挫折，未能像其他地產商一樣，不時得到政府在政策上的方便。 首先，九倉旗下的有線電視，在1993年獲港英政府發出12年專營權，壟斷本地收費電視市場。可是到1998年初，政府向香港電訊發出牌照，容許公司提供 收費的自選影像節目服務。政府指自選影像節目服務屬「個人」點對點服務，不是公眾廣播服務，故此沒有損害有線電視的專營權。 之後特區政府進行收費電視檢討，決定增加發牌數目。到2002年，再多三間收費電視公司加入市場競爭，有線電視只能「專營」，不享「專利」。 九倉自1966年起租用海運大廈，每年地租10萬元，地契將於今年6月到期。過去九倉曾經計劃在海運大廈的碼頭興建摩天輪作為旅遊景點，又在2004年提 出洽談續租。但政府並未有理會九倉的續租要求，摩天輪亦一直未有興建。
之後政府以海運碼頭不能停泊排水量超過五萬 噸的客輪為由，自行在舊啟德機場規劃和興建第二個郵輪碼頭。啟德郵輪碼頭首個泊位明年才啟用，而九倉海運碼頭的租約又在今年六月屆滿，真不知道之後的一年 多，郵輪乘客是否要在公眾碼頭，抑或葵涌貨櫃碼頭上船落船。 2004年，九倉與政府全資的九鐵，因為在海港城興建西鐵廣東道車站出口的補償問題，鬧上立法會。九鐵質疑有人「吊起來賣」，要求補償三、四十億元之多， 佔整個南環線90億元造價的四成。雙方爭持不下，最終玉石俱焚，九鐵決定放棄興建廣東道站。 2008年，九倉的時代廣場被指佔用地面三萬多呎的公共休憩地方，用作商業展覽。港英政府在1992年批出土地時，因九倉撥地作公共用途，多批16萬樓面 面積，估計令九倉多賺20億元。不料時代廣場將公共空間變作私人用地，並且出租牟利。後來律政司入稟高等法院，指控時代廣場違約。 過去15年，九倉在香港的業務發展，明顯不及其他財團。不論地產發展抑或公用事業的業績，遠遠落後於其他四大家族。幸好受惠於自由行，才令公司租金收入大 增。九倉在內地的地產發展投資，遠遠多於本地的投資，現在已在內地多個城市擁有土地儲備，早已將資金撤離香港。今次特首選舉再次押錯注，恐怕未來日子在香 港的業務仍很難有所突破。
林本利 曾任教於理工大學，現為專欄作家及教育中心校監
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