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萬七跨境學童勢癱口岸
跨境學童大軍壓境，下學年跨境學童人數將大增四成二至一萬七千人，勢癱瘓各 出入境口岸，保安局預備兩招救亡，包括在落馬洲口岸增加兩個校巴泊車位，並與內地商討改善直通巴士服務，容許學童毋須下車安檢。不過，有跨境學童家長指該 類直通巴費用較一般保母車貴三分一，當局長遠需開放直通巴市場，車費下降才能吸引學童乘搭。





跨境學童人數愈來愈多，新學年更高達一萬七千人。（本報深圳傳真）
跨境學童來港上學，以乘坐保母車和跨境直通校巴為主，當中乘坐保母車的較多，約有九千多人，主要從羅湖口岸和福田口岸過關，而獲中港兩地認可的跨境直通校巴，約有四千名學童乘搭，主要通過深圳灣、皇崗、文錦渡和沙頭角口岸過關。

保安局計劃增加校巴泊車位，並與內地商討改善直通巴士服務。

北區家長和學童冒雨向教育局請願，要求盡快解決區內小一學額不足的問題。


保安局副局長黎棟國昨在電台節目中表示，現時皇崗口岸已設立專區供保母車停泊，由於未來跨境學童數目會持續增多，落馬洲口岸會增多兩個校巴泊車位，在今年九月開學，早上繁忙時間可以有廿八班校巴進出，照顧的學童亦可由現時的三千多人增至四千六百多人。
除了保母車服務，當局亦會推出措施鼓勵學童乘搭跨境直通巴士，目前直通巴士服務不太受家長歡迎，當局正與內地有關方面研究，安排在直通巴士上接受出入境安檢服務，「唔使學童一到過關就要落車，又再上又再落好麻煩」。直通巴士服務亦會加強班次，方便更多學生乘搭。

直通巴士車費較貴
深港跨境學童家長會主席黃菁葒表示，當局改善跨境直通巴士服務，不但能紓緩口岸區域的交通壓力，亦可保障跨境學童的接送安全，但現時直通巴士車費高昂，每月車費高達一千七百港元，相比保母車費用多逾三分一，黃菁葒促請當局增發直通巴士牌照，引入更多競爭，才可令車費下降。
鳳溪第一小學校長廖子良則指，港府計劃在落馬洲口岸新增兩個校巴停泊位，每日可為多一千名跨境學童服務，但遠遠不及跨境學童的人數增長，「解決咗一千人，咁其餘四千人又點算？港府諗到咩就做咩，根本治標唔治本！」

北區小一學額不足
另外跨境學童來港上學，令本港小學學額緊張，下學年有四百名北區小一學生需跨區到大埔、粉嶺上學，民建聯及工聯會昨分別聯同數十多名北區家長和學童，冒雨向教育局請願，求盡快解決區內小一學額不足問題。